{"id":32239,"date":"2025-08-05T11:02:19","date_gmt":"2025-08-05T09:02:19","guid":{"rendered":"https:\/\/leocare.eu\/fr\/?p=32239"},"modified":"2026-06-17T16:15:08","modified_gmt":"2026-06-17T14:15:08","slug":"liste-vehicules-leasing-social","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bonjour.leocare.eu\/fr\/blog\/liste-vehicules-leasing-social\/","title":{"rendered":"Leasing social 2026 : la liste compl\u00e8te des v\u00e9hicules disponibles"},"content":{"rendered":"\n

Le leasing social revient le 16 juillet 2026 pour une troisi\u00e8me \u00e9dition. L’\u00c9tat finance une partie importante de la location, avec des mensualit\u00e9s comprises entre 95 et 199 euros par mois, sans apport. Le nombre de b\u00e9n\u00e9ficiaires reste limit\u00e9 \u00e0 50 000 places. Il faut donc s’organiser vite. Pour vous aider \u00e0 faire le bon choix, l’assurance auto<\/a> Leocare vous pr\u00e9sente la liste compl\u00e8te des mod\u00e8les disponibles.<\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Ce qui change pour cette troisi\u00e8me \u00e9dition<\/h2>\n\n\n\n

Le dispositif est dot\u00e9 d’une enveloppe de 401 millions d’euros pour 50 000 v\u00e9hicules.<\/strong> Les conditions d’acc\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9es. Le revenu fiscal de r\u00e9f\u00e9rence maximal passe de 16 300 \u00e0 16 880 euros par part.<\/p>\n\n\n\n

La distance minimale entre le domicile et le lieu de travail est r\u00e9duite de 15 \u00e0 10 kilom\u00e8tres.<\/strong> Le seuil de 8 000 kilom\u00e8tres parcourus par an pour se rendre au travail reste inchang\u00e9. Les personnes ayant d\u00e9j\u00e0 b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du leasing social en 2024 ou 2025 ne peuvent pas candidater \u00e0 cette troisi\u00e8me \u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n

L’ouverture des candidatures est fix\u00e9e au 16 juillet 2026.<\/strong> Lors des deux premi\u00e8res \u00e9ditions, les places avaient \u00e9t\u00e9 prises en quelques semaines. Il faudra donc \u00eatre pr\u00eat d\u00e8s le premier jour.<\/p>\n\n\n\n

La liste compl\u00e8te des v\u00e9hicules<\/h2>\n\n\n\n
Marque<\/strong><\/th>Mod\u00e8le<\/strong><\/th>Prix du leasing<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Citro\u00ebn<\/td>\u00eb-C3<\/td>95 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Fiat<\/td>Grande Panda<\/td>95 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Hyundai<\/td>Inster<\/td>99 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Opel<\/td>Frontera<\/td>99 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Citro\u00ebn<\/td>\u00eb-C3 Aircross<\/td>114 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Opel<\/td>Corsa \u00e9lectrique<\/td>119 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Opel<\/td>e-Mokka<\/td>119 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Fiat<\/td>500e<\/td>129 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Renault<\/td>Twingo E-Tech Evolution<\/td>130 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-208 (Style)<\/td>149 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Citro\u00ebn<\/td>\u00eb-Berlingo<\/td>149 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Fiat<\/td>600e<\/td>149 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Skoda<\/td>Elroq City<\/td>149 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Ford<\/td>Puma Gen-E<\/td>139 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Volkswagen<\/td>ID.3<\/td>139 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Renault<\/td>5 E-Tech Evolution<\/td>139 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Renault<\/td>Twingo E-Tech Techno<\/td>139 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Nissan<\/td>Micra Engage<\/td>139 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-Rifter<\/td>155 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-208 (Allure)<\/td>159 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Ford<\/td>Explorer<\/td>159 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Volkswagen<\/td>ID.4<\/td>169 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Jeep<\/td>Avenger<\/td>169 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Renault<\/td>5 E-Tech Techno<\/td>170 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Renault<\/td>4 E-Tech Evolution<\/td>170 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Citro\u00ebn<\/td>\u00eb-C4<\/td>179 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Lancia<\/td>Ypsilon<\/td>179 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-2008 (Style)<\/td>179 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Alfa Romeo<\/td>Junior<\/td>189 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Cupra<\/td>Born<\/td>189 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Kia<\/td>EV4<\/td>189 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-2008 (Allure)<\/td>189 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Skoda<\/td>Elroq Element<\/td>189 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Renault<\/td>4 E-Tech Techno<\/td>190 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Renault<\/td>M\u00e9gane E-Tech Techno<\/td>190 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Nissan<\/td>Micra Advance<\/td>199 \u20ac\/mois<\/td><\/tr>
Peugeot<\/td>e-308<\/td>199 \u20ac\/mois<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Renault<\/h2>\n\n\n\n

Renault aligne sept mod\u00e8les pour cette troisi\u00e8me \u00e9dition, dont une nouveaut\u00e9 tr\u00e8s attendue :<\/p>\n\n\n\n

La Renault Twingo E-Tech fait son entr\u00e9e dans le dispositif \u00e0 partir de 130 \u20ac\/mois en version Evolution.<\/strong> Elle embarque une batterie LFP de 27,5 kWh pour 263 km d’autonomie. La version Techno est propos\u00e9e \u00e0 139 \u20ac\/mois.<\/p>\n\n\n\n

La Renault 5<\/a> E-Tech reste le fer de lance de la gamme, \u00e0 partir de 139 \u20ac\/mois en Evolution (52 kWh, 416 km d’autonomie).<\/strong> La version Techno monte \u00e0 170 \u20ac\/mois. Les conducteurs qui ont besoin de plus de place peuvent se tourner vers la Renault 4 E-Tech (\u00e0 partir de 170 \u20ac\/mois) ou la M\u00e9gane E-Tech Techno (190 \u20ac\/mois).<\/p>\n\n\n\n

Peugeot<\/h2>\n\n\n\n

Chez Peugeot<\/a>, cinq d\u00e9clinaisons sont propos\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n

La e-208 ouvre le bal \u00e0 149 \u20ac\/mois en finition Style et 159 \u20ac\/mois en Allure.<\/strong> Le SUV e-2008 d\u00e9marre \u00e0 179 \u20ac\/mois en Style et 189 \u20ac\/mois en Allure. La berline e-308 compl\u00e8te l’offre \u00e0 199 \u20ac\/mois, au plafond du dispositif.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le e-Rifter reste disponible \u00e0 155 \u20ac\/mois pour ceux qui recherchent un format modulable et familial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn<\/h2>\n\n\n\n

Citro\u00ebn<\/a> propose quatre mod\u00e8les, avec en t\u00eate l’un des tickets d’entr\u00e9e les plus bas du dispositif :<\/p>\n\n\n\n

La \u00eb-C3 est propos\u00e9e \u00e0 95 \u20ac\/mois.<\/strong> Le SUV \u00eb-C3 Aircross suit \u00e0 114 \u20ac\/mois. Ces deux mod\u00e8les font partie des offres les plus accessibles de l’ensemble du catalogue.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le \u00eb-Berlingo (149 \u20ac\/mois) conviendra aux familles ou aux artisans qui ont besoin de volume.<\/strong> La \u00eb-C4 (179 \u20ac\/mois) compl\u00e8te la gamme avec un format berline compacte.<\/p>\n\n\n\n

Fiat<\/h2>\n\n\n\n

Fiat<\/a> propose trois mod\u00e8les :<\/p>\n\n\n\n

La Grande Panda se positionne \u00e0 95 \u20ac\/mois, au m\u00eame niveau que la \u00eb-C3.<\/strong> La 500e reste une valeur s\u00fbre \u00e0 129 \u20ac\/mois pour les trajets urbains. La 600e (149 \u20ac\/mois) propose un format plus spacieux pour ceux qui veulent un peu plus de coffre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Opel et Jeep<\/h2>\n\n\n\n

Opel<\/a> aligne trois mod\u00e8les :<\/p>\n\n\n\n

Le Frontera est l’une des bonnes surprises de cette \u00e9dition \u00e0 99 \u20ac\/mois.<\/strong> La Corsa \u00e9lectrique et le e-Mokka sont propos\u00e9s \u00e0 119 \u20ac\/mois.<\/p>\n\n\n\n

Chez Jeep<\/a>, l’Avenger est propos\u00e9 \u00e0 169 \u20ac\/mois.<\/strong> Ce SUV compact s’adresse aux conducteurs qui veulent une pr\u00e9sence sur la route et un int\u00e9rieur bien pens\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ford<\/h2>\n\n\n\n

Ford<\/a> propose deux v\u00e9hicules :<\/p>\n\n\n\n

Le Puma Gen-E (139 \u20ac\/mois) vise les citadins actifs.<\/strong> L’Explorer (159 \u20ac\/mois) s’adresse \u00e0 ceux qui recherchent un SUV plus affirm\u00e9. Les deux mod\u00e8les affichent une fabrication europ\u00e9enne.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nissan<\/h2>\n\n\n\n

Nouveaut\u00e9 2026 : la Nissan<\/a> Micra \u00e9lectrique fait son entr\u00e9e dans le leasing social.<\/strong> Cousine technique de la Renault 5, elle est assembl\u00e9e \u00e0 Douai.<\/p>\n\n\n\n

La version Engage (40 kWh, 317 km d’autonomie) d\u00e9marre \u00e0 139 \u20ac\/mois.<\/strong> La version Advance (52 kWh, 416 km d’autonomie) est propos\u00e9e \u00e0 199 \u20ac\/mois.<\/p>\n\n\n\n

Hyundai<\/h2>\n\n\n\n

Le Hyundai<\/a> Inster est propos\u00e9 \u00e0 99 \u20ac\/mois.<\/strong> C’est l’un des quatre mod\u00e8les sous la barre des 100 euros avec la \u00eb-C3, la Grande Panda et le Frontera. Son format compact et sa bonne autonomie en font un choix pertinent pour les trajets quotidiens.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Volkswagen<\/h2>\n\n\n\n

Chez Volkswagen<\/a>, deux mod\u00e8les sont confirm\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n

L’ID.3 d\u00e9marre \u00e0 139 \u20ac\/mois et l’ID.4 \u00e0 169 \u20ac\/mois.<\/strong> Les deux affichent des mensualit\u00e9s comp\u00e9titives et une fabrication europ\u00e9enne. On retrouve ici le s\u00e9rieux et la fiabilit\u00e9 de la marque allemande.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autres marques<\/h2>\n\n\n\n

Plusieurs autres constructeurs compl\u00e8tent l’offre :<\/p>\n\n\n\n

Skoda propose l’Elroq City \u00e0 149 \u20ac\/mois et l’Elroq Element \u00e0 189 \u20ac\/mois.<\/strong> Lancia revient avec l’Ypsilon \u00e0 179 \u20ac\/mois. Alfa Romeo entre dans le dispositif avec le Junior \u00e0 189 \u20ac\/mois.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cupra propose la Born \u00e0 189 \u20ac\/mois, et Kia fait son entr\u00e9e avec l’EV4 \u00e0 189 \u20ac\/mois.<\/strong> Ces marques offrent des alternatives solides, parfois inattendues, dans le segment des compactes \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9hicules qui ne font pas partie du leasing social<\/h2>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 leur popularit\u00e9, certains mod\u00e8les ne sont pas propos\u00e9s en leasing social<\/a>. Les r\u00e8gles du dispositif imposent une fabrication europ\u00e9enne et un bon score environnemental.<\/strong> Les mod\u00e8les produits hors Europe sont automatiquement exclus.<\/p>\n\n\n\n

La Dacia Spring, les Leapmotor T03 et C10, les BYD Dolphin et Atto 3, et les MG4 et MG S5 ne figurent pas dans la s\u00e9lection.<\/strong> La Mini Cooper \u00e9lectrique est aussi absente. Tesla ne participe pas au dispositif.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comment choisir le bon mod\u00e8le ?<\/h2>\n\n\n\n

\u00c9valuez d’abord votre usage quotidien.<\/strong> Petits trajets en ville ? La \u00eb-C3, la Grande Panda ou l’Inster feront l’affaire pour moins de 100 \u20ac\/mois. Besoin d’espace ? Le \u00eb-Berlingo, le e-Rifter ou la Renault 4 sont des choix adapt\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Si vous roulez beaucoup, privil\u00e9giez un mod\u00e8le avec une grande batterie.<\/strong> La Renault 5 Evolution (416 km), la Nissan Micra Advance (416 km) ou l’ID.4 offrent une autonomie confortable. Le leasing social est une opportunit\u00e9 \u00e0 long terme. Visez la praticit\u00e9 avant tout.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N’oubliez pas de pr\u00e9voir le budget assurance.<\/strong> Le leasing social ne couvre que le loyer du v\u00e9hicule. L’assurance tous risques<\/a> est fortement recommand\u00e9e pour un v\u00e9hicule neuf en location. Leocare propose des offres adapt\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques en leasing.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le leasing social revient le 16 juillet 2026 pour une troisi\u00e8me \u00e9dition. L’\u00c9tat finance une partie importante de la location, avec des mensualit\u00e9s comprises entre 95 et 199 euros par mois, sans apport. Le nombre de b\u00e9n\u00e9ficiaires reste limit\u00e9 \u00e0 50 000 places. Il faut donc s’organiser vite. 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